… A GX71 není vyjímkou. Dokážete poznat, co je na tom vlastně kouki? Nic si z toho nedělejte, my také ne. Ale komu by to vadilo? Hlavní je, že tahle Mark II vypadá díky svému posazení na zemi a čtrnáctipalcovým SSR Star Shark naprosto perfektně.

Tenhle konkrétní velice zachovalý sedan s necelými 100 tisíci kilometry na tachometru Vás v Japonsku přijde na 70 tisíc korun. A nemusíte si lámat hlavu s pravostranným řízením, protože na něj dostanete bez větších obstrukcí veteránské značky. Pořád máte pochyby o dovozu auta?

Popravdě řečeno, oba si asi nedovedeme představit lepší Levin na kravení než je tenhle. Nejenom že vypadá dobře, on také dobře jede. Stačí se podívat na kombinaci 4AGZE, coiloverů a LSD a každý z Vás si určitě udělá obrázek o tom, co asi tohle auto umí v zatáčkách, když ten kompresor necháte trochu roztočit.

Dalšími věcmi, které naznačují, že s tím bude asi docela velká sranda jsou téměř všechny díly karoserie vyměněné za lehčí kousky. Kapota, nárazník a přední i zadní blatníky jsou celé z laminátu, což spolu s odstraněním zadních sedaček a dalších drobností v interiéru dokáže ušetřit nemalou část váhy. Polorám, který nahradil zadní sedačky pár kilo zase vrátí, ale i tak bude auto lehčí minimálně o 20-30kg.

Kromě skořepiny pro řidiče nás opravdu nenapadá nic, co by tomu Levinu chybělo. Co na to říkáte, má podle Vás ještě nějaké nedostatky? Napište nám do komentářů jestli se Vám líbí a nebo máte jinou představu o 86 na blbnutí.

A proto nám udělalo velkou radost, když jsme na jednom z milionu japonských bazarů narazili na tuhle dobově naprosto korektně zpracovanou TE71. Tohle auto má přesně to, co byste od takového auta čekali, od klasického Nardi volantu začínaje přes dva velké karburátory na původním 2T-G, Omori přídavné budíky, více než 10 let staré Bride sedačky a velkou nálepkou RS Watanabe na zadním skle konče.

Pokud máte zájem pořídit si takový veterán (ach jo, proč ten čas tak rychle letí?), tak si na podobný kus z Japonska připravte přes 200 tisíc korun a pak dalších několik desítek tisíc na dopravu, clo a tak dále. Doby, kdy to byly jen levné staré vraky jsou už bohužel nenávratně pryč a TE71 nadobro přebrala status veterána. Za pár let to samé čeká i AE86, kterou už v dnešní době můžete občas najít označenou jako youngtimer, takže je na nejvyšším čase si ještě rychle nějaký ten Levin na blbnutí pořídit.

To slovo “průměrný” je na místě. Na japonské standardy je to totiž opravdu relativně neupravený kousek, vždyť má “jen” vyměněný samosvor, Tokico HTS tlumiče a TRD pružiny, Nardi volant… bylo by to fajn, kdyby i u nás vypadala každá průměrně obyčejná 86 nějak podobně, žejo? Každý by byl hned rád, že je průměrný.

Opět další průměrná fotka, tentokrát dokonce až lehce podprůměrného interiéru, protože na místě řidiče nenajdete běžnou otrhanou skořepinu Bride.

A jedna fotečka průměrného kufru na závěr. Sakra, my chceme být taky tak průměrný…