Taky máte takovou radost, když narazíte na 86, která je udělaná “akorát”? Přesně jedna taková, která toho na sobě nemá ani moc, ale ani málo, brázdí okresky mezi anglickým Leicestershirem a Derby.
Jaká je vaše ideální představa praktického a zároveň zábavného auta? U mě jednoznačně vyhrává tahle Carina Surf (kombi), kterou našel na japonském webu Carview.co.jp náš známý blogger a úchyl na Cariny a bosozoku Banpei.
Do zemí, kde mají to štěstí, že mají volant na správné straně, se doveze spousta 86. To je asi každému známé. Někteří lidé se ale domnívají, že najít hachi v dobrém stavu je v Japonsku snadné. To ale není tak úplně pravda, přeci jen jde o 20let staré auto které předchozí majitel často řídil do jeho limitů a tak bývají časem dost unavené. Newera Imports dokonce tvrdí, že podobných Coroll jako je tento kouki Levin najdou za rok kolem dvou až čtyř kusů.
Motory řady 4A započaly život v roce 1980 jako nástupce motorů 3A (1.5l) a 2A (1.3l) a byly v různých variacích vyráběny až do roku 1998. Oproti předchozím řadám motorů se však mezi “spotřebními” motory jako 4A-C a 4A-FE objevil také typ, který si díky svému specifickému zvukovému projevu a schopnosti se vytáčet do osmi tisíc otáček a více získal miliony fanoušků po celém světě: 4A-GE.
V tomto článku se Vám pokusíme přiblížit různé variace tohoto motoru, které se od roku 1983 vyráběly. V budoucnosti se také zaměříme na ostatní motory této řady, především pak 4A-C.
Ostrovy v Karibiku neměly na dovoz aut z Japonska příliš velké štěstí. Přesto se tam časem některá dostala jako ojetiny z USA a mezi takovými byla i toto americké Trueno Coupe, které se po letech dostalo z Floridy na Portoriko. Zde ho objevil Omni, který dobře věděl o jaké auto jde a rozhodl se postavit si kupé, se kterým by mohl brázdit portorické okresky.
Servisní manuály jsou základem každých drobných či větších úprav a oprav, proto by neměly chybět v dílně každého majitele AE86. Ta se totiž jako každé 25 let staré auto často a s chutí porouchává…
