86ers.org - První český web o AE86

Celikusha

Zemosh — Tue, 09 Mar 2010 04:56:04 +0000

Stejně rychle jako se šíří bosozoku po světě, se zlepšuje kvalita fotek na japonských webech, z čehož máme my a nám podobní vykradači jpn blogů radost. Na jednom takovém jsme našli i tuhle modrou Celicu XX.

Když jí její současný třetí majitel koupil, měla najeto pouhých 56 000km a tohle číslo se od té doby příliš nezměnilo. Jde totiž pouze o leštěnku, která má za úkol dělat radost, těžkou práci má na starosti Chevy van a děti ze školy doveze auto, jehož název se na tomto webu nesmí nikdy objevit, takže vám musí stačit pouze link.

Pod kapotou najdete 1G-GE, se kterým byla prodávána pouze japonská Celica, evropská verze si musela vystačit se staršími šestiválci řady M. Nepodařilo se nám najít žádnou lepší fotku motoru, ale podle ní má pouze lehké úpravy sání a výfuk vlastní výroby s koncovkou o průměru 115mm, o které se prý už ani nedá řict že je hlučná, ale přímo řve.

Jak jsme se dočetli, majitel má rád jednoduchost a tak přes úpravy, které směřují spíše k boso stylu, zůstáva auto celkem čisté. Interiér je prakticky sériový až na 29 centimetrový volant. Exteriér je ozdoben lipem (nejspíš původně pro E70), na kterém sedí olejový chladič z Mazdy FC, blatníky z druhé generace Supry a křidýlkem na výku kufru.

Blatníky vyplňují patnáctipalcové Hayashi Street s úctyhodnými 8.5 palci vepředu a 9.5 vzadu a s ještě vulgárnějším ET, které je -6 a -19.

Weekly Poll 17: Oldschool vs. Newschool Wheels

Spitfire — Mon, 08 Mar 2010 08:05:36 +0000

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

Vyvolávat debatu o tom, jaká konkrétní kola nejlépe sednou na 86 je z našeho pohledu čistá sebevražda. Náš server by totiž určitě během pár hodin spadnul z přetížení, které by vyvolal ten nespočet komentářů, nadávek a slohů, protože každý fandí něčemu jinému a každý věří, že ta jeho volba je ta nejlepší. A tak tu otázku ohledně kol trochu zjednodušíme: Padnou Vám do vkusu spíše klasická kola jako SSR a Watanabe a nebo volíte modernější designy jako například Rays?

Otázka minulého týdne: Silver Nardi vs. Black Nardi

NEWS: Český Autocar vs. FT86

Spitfire — Thu, 04 Mar 2010 18:24:44 +0000

Zajímáte se o novou Toyotu FT86? Tak si pospěšte do nejbližší trafiky a kupte si nové vydání české verze Autocaru, protože tam o ní najdete spoustu materiálu z její předváděcí tour po Evropě, o které jsme Vám říkali již minulé pondělí. A co tam o ní píšou? “FT-86 ohrožuje vše od Clia cup až po Porsche Cayman…”

“…To, aby nějaká automobilka oznámila, že se vrací zpět ke kořenům odstraněním technologie, snížením hmotnosti a co největším důrazem na zážitky je v dnešní přetechnizované době velice neobvyklé”.

Jo a pro kluky z Autocaru, je to hachi podle japonský “8″ a ne hatchi jako hatchback.

Retro: GAB suspension tuning

Spitfire — Thu, 04 Mar 2010 07:05:39 +0000

A máme tu opět dávku japonských retro záběrů z devadesátých let. Napadlo Vás někdy, že je v dnešní době už téměř nemožné vidět něco podobného? Zenki Levin, žádný lip, sériová kola… Přijde mi, že dnes každý řeší nejdřív vzhled auta a až pak jak to jezdí. Jak ale vidíte na těchto záběrech, srandu si můžete užít i na sériových kolech. Desítky dalších podobných videí najdete na Youtube zde.

Turtle Wax

Spitfire — Tue, 02 Mar 2010 08:59:09 +0000

Jak tak procházím naše starší posty, tak si uvědomuju, že se tady už dlouho neobjevila žádná čistě závodní 86. Tak to dnes změníme, protože se nám podařilo v útrobách japonských webů najít jeden opravdu slušný N2 Levin.

Kvůli kombinaci ne příliš fungujícího Google Translatoru a opravdu divného stylu psaní japonských blogů se nám bohužel nepodařilo zjistit příliš informací, ale i tak určitě řada z Vás uzná, že nejde jen o nějaký další omlácený polovrak na prasení. Tohle kupé, kterému majitel říká poměrně výstižně “tank”, se zúčastňuje především závodů třídy N2S, která je prakticky stejná jako nám všem známá N2 pouze s tím rozdílem, že auta musejí používat semislicky. Tank konkrétně používá nové Advany A050 roztažené na 9.5 palců širokých Watanabe.

A na těch se Levinu podařilo letos v lednu na AE86 Festivalu na Tsukubě zajet okruh za 1.04.6″. To není úplně tak špatný výkon, když uvážíte, že je řidič amatér a nemá podporu žádného shopu ani týmu. Jen pro představu, ti nejrychlejší jako TRD, Tec Arts a nebo Techno Pro Spirits zajíždění na slickách kola za 1.01″.

Po technické stránce je to pro nás ale bohužel záhada, protože se nám nikde nepodařilo najít žádný speclist. Jediné, co víme je to, že 4AG běží na dva karburátory Solex a že má klikovou hřídel z AE92 a ojnice z AE111. Dále už můžeme pouze hádat z téhle rozmazané fotky. Za zmínku stojí sériový vodní chladič, který může někomu přijít jako hloupost u čistě okruhového auta, ale v téhle oblasti neměl 4AG nikdy výrazné potíže. Tušíte někdo, co je zač ta tyč vedoucí z uchycení rozpěry mezi domky tlumičů?

Oficiální AE86 N2 závody se už dlouhou dobu nejezdí, ale i tak si tato série stále drží obrovskou popularitu a amatérské závody na jejich bázi se v Japonsku pořádají několikrát do roka. Jeden takový závod s anglickými titulky si můžete prohlédnout na Youtube.

Tahle okruhovka ale není jediná Toyota, která se povaluje u pána s přezdívkou Mr. Turtle v garáži. O těch napíšeme ale někdy později.

Weekly Poll 16: Silver Nardi vs. Black Nardi

Spitfire — Mon, 01 Mar 2010 08:21:53 +0000

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

Asi se nenajde nikdo, kdo by pochyboval o tom, že do staré Toyoty nepatří nic jiného než Nardi Classic. Podoba těchto volantů se sice za posledních 80 let téměř vůbec nezměnila, ale díky svému nesmrtelnému designu také nejspíš nikdy nezestárnou. I tak Vám ale může při jejich koupi nastat menší dilema stejně jako se to stalo nám. A to rozhodnout se pro stříbrný a nebo černý Nardi?

Otázka minulého týdne: Zvuk rádia vs. zvuk 4AG

Northern Cali Style

Zemosh — Fri, 26 Feb 2010 09:39:17 +0000

Minulý týden se zde objevovalo jedno auto z Japonska za druhým a tentokrát je tomu přesně naopak, protože tu máme už podruhé za sebou Toyotu z USA. Při pohledu na tuhle naprosto perfektní Cressidu ale asi dobře chápete, že jí prostě nešlo neukázat.

Cressida patří jednadvacetiletému Jerrymu z Kalifornie. To je místo, odkud pochází asi 90 procent těch nejpovedenějších aut z celých států a tak si dovedete představit, že tam není úplně snadné svým autem zaujmout. Stačí se podívat na některé americké blogy a uvidíte, že to tam stylem na kolech jenom přebývá.

Zatímco se tam ale většina lidí snaží vymyslet něco nového, co by jim dodalo o něco více originality než ostatním, Jerry udělal přesný opak, vykašlal se na přeplácávání auta samolepkami a na podobné věci co teď letí a postavil asi tu nejčistší Cressidu pod sluncem. A podle nás se mu to opravdu povedlo.

Ano, uznáváme, že to není to nejnaleštěnější auto pod sluncem a s původní pořizovací cenou 300 dolarů ani zdaleka to nejdražší, ale ten výsledek se nám přesně trefil do vkusu. Auto plazící se po zemi, Eagle Alloys 028 kola s ET mínus 30 (!), pod kapotou nezničitelný 1JZ a v interiéru černý Nardi Classic. Musíte prostě uznat, že nic z toho nevypadá zle.

Pokud Vás tahle GX71 (nebo vlastně JZX71) zaujala, můžete omrknout více fotek od majitele na jeho Flickr profilu. Kompletní speclist a pár dalších detailů v angličtině najedte na kanálu CaniBeat na Stanceworks.com, kde sme jí poprvé uviděli i my. Kdy už konečně vyjede něco podobného u nás pánové?

Pics: USDM

Zemosh — Wed, 24 Feb 2010 07:35:53 +0000

Tohle krásně zrenovované americké trueno patří Adamovi z Club4AG a podle nás se mu nedá prakticky nic vytknout. Dokonce i protažené a těžké americké nárazníky jí tak nějak sedí. Fotky jsou od Minh Doana a na jeho blogu najdete spoustu dalších povedených obrázků a pokud se Vám líbí tak jako nám, můžete si zbytek fotek prohlédnot ZDE v obrovském rozlišení.

Video: Autocar vs. FT86

Spitfire — Mon, 22 Feb 2010 11:23:52 +0000

Koncept Toyoty FT-86 právě obráží Evropu a jednou z hlavních zastávek byla také Anglie, kde se novinářům z Autocaru podařilo natočit celé auto a získat k tomu také pár slov od jednoho z jeho návrhářů Jaromira Cecha. Kdo vývoj tohoto auta sleduje, tak se asi nic převratného nedozví, ale i tak se jedná o jedno z prvních videí s podobným komentářem přímo od vývojáře.

Weekly Poll 15: Audio vs. Saving weight

Spitfire — Mon, 22 Feb 2010 08:25:49 +0000

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

Náše dnešní anketa bude jedna z těch, které zacházejí možná až příliš do hloubky. Ale komu by to vadilo, že? Jako téměř většina z našich pollů i tento vychází z dvou opačných věcí, na kterých se pokaždé nemůžeme shodnout. Dnes je řeč o opravdu velké banalitě: Jeden z nás si myslí, že je nejlepší vyházet všechno související s audio sestavou, ušetřit několik kilo a užívat si hudbu ze 4AG. Druhý naopak chce mít interiér kompletně vybavený včetně rádia, díky kterému by si vyjížďku s vytaženým šíbrem mohl užít ještě víc spolu se svou oblíbenou kapelou. Jak to vidíte Vy?

Otázka minulého týdne: 70 vs. 86